跨国企业集团霍尼韦尔(Honeywell)本周宣布，它已经获得了首个FAA认证，这是一款使用3D打印技术制造的飞行关键型飞机发动机部件。该部件，#4/5轴承外壳，是ATF3-6型涡扇发动机上达索猎鹰20g型海上巡逻机上的主要结构部件，法国海军通常用于救援和巡逻任务。3D打印部件已经在生产中，据报道已经安装在一架在役飞机上。

 3D打印部件的认证标志着稀有或过时产品的生产的里程碑。飞机用于维修操作的部件。ATF 3-6发动机最初设计于20世纪60年代，现在只剩下大约12台可操作的发动机。这不可避免地给达索猎鹰20G飞机的操作者带来了挑战，因为他们需要更换部件。4/5轴承外壳显然也很难制造，这在过去使生产少量用于维护应用的成本很高。

然而，使用3D打印技术，霍尼韦尔已经成功地打印了零件的低体积要求，而不引起高昂的成本或交货期。该部件还被认为是安全关键部件(飞行关键部件)，这意味着如果部件失效，可能会对飞机造成重大问题，有可能危及机组人员和乘客的生命。因此，这些部件必须经过广泛的测试和认证程序，并必须符合联邦航空局公布的严格准则。

为了实现安全关键部件的这一认证，霍尼韦尔一直与联邦航空局密切合作，而#4/5轴承外壳是第一个被监管机构批准飞行临界飞行的3D打印部件。霍尼韦尔航空公司制造工程副总裁乔恩·霍布古德说：“这对霍尼韦尔来说是一个重要的里程碑，因为它表明了我们的添加剂制造业务的成熟，并为我们在未来打印更多经认证的飞行关键部件铺平了道路。”“这也是添加剂行业的一项重大胜利，因为飞行关键部件面临着严格的审查和在飞机上的合格和安装的高标准，但这表明这是可以做到的。”

ATF3-6型涡扇发动机的#4/5轴承外壳目前正在生产中，预计将在年底前生产几十个部件。霍尼韦尔负责支持和维护这些引擎。我们必须找到一种方法来解决这些供应链问题，并保持这些飞机飞行，“霍布古德补充说。“我们能够利用我们在添加剂制造方面的专业知识，更快地生产出合格的零件，使我们的交货时间从大约两年缩短到两周。”

霍尼韦尔最近几年接受了添加剂制造：该公司在2007年首次采用金属3D打印作为研发能力；如今，它正在3D打印数百个飞机部件。