3D打印在汽车行业的应用已经非常普遍，不过目前更多还是应用于研发阶段，3D打印的终端零件在量产车上的应用还比较有限，好在汽车厂商们还在做着努力。阿斯顿·马丁最新发布的概念跑车DBR22就使用了3D打印的后副车架。

DBR22由阿斯顿·马丁的Q部门开发，属于限量版的定制车型，采用了碳纤维车身，其线条让人联想到赛车。配置了5.2升双涡轮增压V-12发动机，705马力，扭矩750N·m。

为了减轻重量，DBR22使用了3D打印的铝合金后部副车架，其最大的好处就是将原来的多个部件整合为了一个整体，并经过了拓扑优化，在保证强度的前提下，最大限度减轻了重量，同时还简化了拼装步骤。

目前，很多3D打印的汽车部件已经被证明具有性能和轻量化的优势，但是考虑到生产成本，尚未在量产车上普及。目前赛车、超级跑车、豪华汽车等产量比较少的汽车应用比较多。此外，一些老爷车因为零部件停产，也会使用3D打印的零部件。不过随着电车的快速发展，3D打印的零件变得比之前更有价值。因为，为了提高续航里程，减重就成为了必要手段，而3D打印的零件往往更轻。

DBR22在2022年8月21日的圆石滩优雅大赛上首次亮相。定价和产量尚未公布，但那些想要购买的人很可能能够将他们的汽车定制到一个很高的水平。也许我们可以期待在这个定制过程中出现更多的3D打印部件。