被人们赋予了太多的颠覆性意义的3D打印技术的出现一直在许多行业里搓弄风雨，汽车界也不例外。

宝马集团于6月25日在德国慕尼黑郊外正式宣布耗资1500万美元新建的增材制造园区。这家新工厂将合理配置约50台来自不同制造商的3D打印机，应用于金属和塑料应用。该中心将近80名工程师，设计师和支持人员将致力于构建原型和一系列器件，3D打印技术研究，并对全机构的工人进行无工具制造方面的培训。

据白令三维的市场观察：宝马高管的目标是将日渐增多的3D打印方法工业化，以应用于汽车产出，并在流程链中实施新的自动化概念。这将使宝马集团能够简化应用于批量生产的组件制造并加快开发速度。宝马相关负责人表示：他们正在与车辆开发，零组件产出，采购和供应商网络以及机构的其他各个领域进行合作，以系统地集成该技术并有效地利用。

当人们从制造的角度看待汽车时，最关注的话题莫过于：如何实现零组件的高效能、高效益产出，而这些制造所需，或许是当前的增材制造工艺所无法满足的。其实以更加具有优势的成本和生产效率量产汽车零部件是存在可行性的，想实现这一所需就需要我们对增材制造工艺进行优化。

恰恰3D打印新技术的出现，为3D打印技术在汽车零部件批量生产中的应用创造了更多的可行性。举个例子来说近几年高速 发展的黏结剂喷射金属3D打印技术，这种间接的金属3D打印技术，比粉末床金属3D打印技术存在更快的打印速度，由于这种技术可以使用金属注射成型的粉末材料，在打印材料方面也更加具有经济性。这类技术也将在汽车零件产出中存在产业化前景。

白令三维的3D打印服务能为我们多节约69%的建模制作时间。同时，使用3D打印，我们能在通宵无人值守的情况下进行打印。这一点对于缩短制作时间，从而加速产品设计验证来说，是巨大的飞跃。