目前，法国轨道交通公司阿尔斯通正在和化工企业巴斯夫旗下的Replique公司合作，通过3D打印技术为火车生产备件。

为了顺利开展这个项目，Replique在早些时候与Miele进行了合作，建立了一个材料联盟。阿尔斯通则将火车的一部分备件进行了数字化，就是通过3D扫描，建模等方式，创建这些零件的三维模型数据，并建立数据库，这样方便各地的火车维护组灵活打印出各种备件。此外，这个项目还使用了金属丝挤压技术，很可能是第一次将这项技术应用于火车备件的制造。

金属丝挤压技术类似于最常见的FDM 3D打印技术，只不过材料从PLA等塑料线材换成了金属丝。这种技术的优点是打印速度快，价格低；缺点则是打印件的表面较为粗糙，需要烧结来增加强度，还需要打磨、抛光等后处理。不过随着集成度的提升（打印、烧结、铣削、研磨等功能整合在一套设备中），金属丝挤压技术的应用正在逐渐增多。

在这个项目中，两家公司使用了一种铝合金线材，结合了材料挤压3D打印和烧结，使该部件的成本非常低。