在美国，自行车行业的零件几乎100%都是进口的（主要来自亚洲）。电动自行车公司Pedego也是如此。

由于新冠疫情的影响，Pedego的供应链不再稳定，采购零件的难度比以前大了很多。导致他们生产电动自行车不再像以前那么顺利。于是，他们开始转向了3D打印了，目前他们正在研究哪些部件适合3D打印，从而将这些部件交给本地的3D打印工厂生产。

除了供应链方面的控制，3D打印也能用于提升自行车的性能。自行车公司Magura和自行车配件公司SRAM就在合作，通过3D打印来优化自行车配件。

Magura使用金属3D打印工艺，制造了新型Magura HC Loic Bruni刹车杆。3D打印的刹车杆比之前的刹车杆更宽，营造了一种更积极的制动效果，比原来的制动距离更短，而且杠杆还提供了舒适的人体工程学。

SRAM则通过衍生式设计，创建了一个经过AI优化的曲柄，3D打印出来后，比原来的曲柄要轻不少。目前SRAM在3D 打印方面和设计方法上投入了大量精力，他们能够让AI 根据主动力和各种自动化制造工艺来决定原型牙盘的最佳形式。

虽然现在3D打印的自行车配件，因为价格高于常见的自行车配件，目前主要应用与职业赛车和高端爱好者，但其带来的性能提升是实实在在的。一旦3D打印的配件价格能够进一步降低，那么很可能迎来一波行情。