其实，一直以来维修都是3D打印的一个重点应用方向，3D打印一个零部件，替换原来的零部件已经非常普遍，尤其是老款汽车、服役多年的飞机这样的设备，由于使用时间长，一些零件已经停产，维修起来非常麻烦，而通过3D打印，可以很好的解决这个问题。

此外，随着3D打印技术的不断进步，数字仓库的模式也开始兴起，即机械设备的零件不再备件，只保存零件的三维模型数据。当设备出现故障，需要更换零件时，直接3D打印出这个零件。这样就可以降低库存，减少浪费。尤其适用于海上钻井平台、船舶等远洋作业的单位。因为他们不可能准备所有的零部件，一来零件数量太多，每种零件都有备件的话不太现实，二来有些零件比较昂贵。

而在维修时，维修的方法主要有两种，一种就是直接更换零件，另外一种就是修补这破损的零件。之前3D打印支持的维修主要是零件更换，而随着冷喷射3D打印的出现，直接对磨损的零部件进行修复也成为了可能。因为，一些零部件加热后可能导致性能改变，而冷喷射3D打印不涉及热量，无需加热维修的零部件。此外，冷喷射3D打印的速度非常快，使得其在维修领域的应用有了更多可能。

最近澳大利亚陆军，正在基于冷喷射3D打印工艺开展远征维修的测试。他们携带了一台冷喷射3D打印机，进入到丛林地区，然后3D打印了10多种装甲车的零件。像车轮轴承盖，只需29分钟就能打印好1个，成本约475元。