俄罗斯联合发动机制造集团的子公司克里莫夫公司总设计师弗谢沃洛德∙叶利谢耶夫接受Aviation Explorer网站采访时表示，俄罗斯具有前景的VK-650V和VK-1600V型直升机发动机中15%的零件通过3D打印制造。

这两款发动机的研制工作从2019年开始。VK-650V发动机的功率为650马力，用于卡—226直升机、安萨特-U直升机和其他起飞重量不超过 4 吨的单引擎平台。VK-1600V发动机功率为1400马力，将装配在具有前景的卡-62多用途直升机和外国平台上。目前，这些小众市场上没有俄罗斯的发动机，而市面上仅有美国和法国发动机。

叶利谢耶夫指出，此前建造航空发动机时，由于规范基础复杂以及不了解3D打印技术的全部优势，很少使用3D打印技术。

他说：“在新型发动机的两个演示机上，我们采用了这种技术。不仅用于壳体零件还有喷射器等等。在两个发动机上增材制造零件的使用比例均达15%。”

他表示，3D打印技术今后的应用可简化组件制造工艺，降低发动机的重量和生命周期成本，并计划于2022年启动两款发动机的飞行试验，2023年获得型号合格证。