在一级方程式赛车比赛中，赛车的性能对胜负的影响非常大。因此，每个赛季设计新的赛车，对车队来说都是一项任务艰巨的挑战，尤其是开发周期比较短的情况下。

而在研发过程中，有一个重要的环节就是风洞测试。用来验证和调整赛车的空气动力学性能。这里要说下风洞测试，就是将赛车模型放在风洞里，研究气体流动对赛车模型影响。

一般这个赛车模型都是等比例缩小的，像索伯车队，他们用来风洞测试的赛车模型比例为60%。而其中的很多零部件都是3D打印的，比如前翼、制动管、悬挂和发动机盖等部件。

除了索伯车队，大众汽车在参加派克峰国际爬山赛时，也使用3D打印技术，打印了大量的零件，用来制作风洞测试的模型车。当时，留给大众汽车只有8个月的时间，为了加快进度，研发团队决定大规模应用3D打印技术。

而3D打印技术也没有让他们失望，在短短几天内，他们就3D打印了2000多个零件，如果用CNC工艺加工，可能需要几周时间。

而在测试中，团队还发现很多3D打印的零件性能优异，因此在最后成型的赛车上，也应用了不少3D打印的零件。最终，大众的这台IDR Pikes Peak在派克峰国际爬山赛上创造了新的记录。

赛车运动，除了竞技的考虑外，很多技术最终都会应用到民用车上。这也是很多车企投身赛车运动的目的之一。如今3D打印的零件，在赛车上的应用已经非常普遍。相应未来，越来越多的3D打印零件会出现在量产的民用车上。