汽车增材制造已经嵌入汽车行业的核心，现在已经进入了汽车供应和制造链的新领域。作为第一个这样做的主要消费产品行业，这种模式转变的含义和潜力对于增材制造和整个全球制造业都是极为重要的。其含义扩展到与制造业相关的所有行业，例如材料生产和产品分销。

鉴于全球汽车市场的庞大规模，这些前景对于汽车增材制造技术的发展至关重要，因此令人振奋。

汽车部门及其子部门的生产要求是独特的，并且严格地与汽车部门的基本特征（高生产率要求，较低的材料成本，高生产自动化），不断变化的趋势（需求，法规）联系在一起。 ，规模经济，地缘****形势，供应链动态）和宏观趋势（推进系统，大规模定制，智能移动性，连接性和数字化）。

大多数3D打印技术制造商之间建立了牢固的联系，并在为汽车行业开发和销售解决方案方面经验丰富。但是，现实情况是，整个增材制造行业才刚刚意识到与垂直集成制造解决方案相关的挑战。

尽管如此，越来越多的销售3D打印机的公司还是这样做，着眼于汽车世界中打印的未来潜力。推动将3D打印机迭代汽车设计的标准做法推广到新领域，例如印刷的组装和制造工具，用于测试车辆的功能部件，用于赛车应用的独特高性能部件，等等已经进行了近十年。

汽车AM的创新，采用和产业化的下一阶段是扩大最终零件的生产。为了使增材制造技术完成必要的过渡，将需要采取几个步骤。其中包括资产管理和汽车行业主要利益相关者对技术研发的持续投资；在端到端制造工作流程中增加了AM集成，以降低成本并提高速度，并不断开发DfAM（增材制造设计）优化。

在2020年的第一个AM聚焦中，我们将与一些最重要的汽车和AM行业利益相关者合作，阐明汽车增材制造的最新发展。