3D打印和RC赛车专家BTI利用3D打印制造了新型模块化热交换器系统的模具。

根据BTI网站的说法，该专利系统“是对如何构造中冷器和散热器的创新性重新构想，将中冷器和散热器从固定的焊接单元更改为具有多个组件的系统”。当使用散热器将热能从一种介质传递到另一种介质时，中间冷却器在压缩后冷却气体。气体在压缩时会增加其内部能量，从而降低其密度并提高其温度。

通常在售后汽车市场中使用的中冷器和散热器通常都是焊接在一起的固定单元。通过使用3D打印为其中冷器和散热器端箱制造模具，BTI便可以制造出模块化的热交换器系统。

使用3D打印制造模具具有许多好处。

例如：周转时间更短，能够整合常规制造技术无法做到的保形冷却通道的集成以及降低的成本，从而带来了具有竞争力的价格。

通过跳过需要玻璃纤维、环氧树脂、胶衣和其他消耗品的典型模具制造阶段，可以为每个热交换器节省约300-400美元，并且还可以节省一周的制造时间。”

BTI的专利设计采用了带支架的系统，代替了通常装在热交换器尾箱中的大多数焊接接头，由于该支架不是固定的，因此可以用不同的材料制成，例如碳纤维和其他复合材料。使用这些类型的新材料，可以提高整个装置的效率、效率和热质量。

BTI使用3D打印机大约要花两天时间完成对组成模具的多个部分的打印。然后，使用真空灌注法制造复合零件，将脱模剂喷涂在上面，并在内部铺上干碳，以使其坚固到足以在极端压力下保持形状。